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Meine Kommentare

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Der Schlußsatz auf der Seite 1 unter der Ziffer (3) ist ja auch schönstes Juristendeutsch:

"Im Interesse der Klarheit, der Vereinfachung und der effizienten Verwaltung ......."

Und im Bundestag geht es dann damit so ähnlich weiter, alles wird wunschgemäß immer klarer und einfacher und effizienter durch solche Bemühungen dazu .......

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Diese EU-Richtlinie ist als PDF für DE hier herunterzuladen:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=celex%3A32008L0050

Im Anhang III ab der Seite 18 des PDF von 44 Seiten sind dann Angaben für die Meßstellen auch für Stickoxide enthalten.

Auch daß die Auswahl der Standorte genau zu dokumentieren ist unter dem Buchstaben D.

Auf der Seite 2 wird unter der Ziffer (5) außerdem ein "einheitlicher Ansatz" für die ganze EU gefordert und auf der Seite 1 sind die "effizientesten Maßnahmen" unter der Ziffer (2) "anzuwenden".

Ein Text einer Richtlinie erscheint mir stellenweise wieder wie der Versuch, einen Pudding an die Wand zu nageln.

Damit ist dem Streit unter den Mitgliedsstaaten der EU und auch innerhalb der Mitgliedsstaaten ebenso doch wieder einmal Tür und Tor weit geöffnet, im Bundesstag ja auch wieder bei dem Thema erneut zu hören.

 

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erbguth schrieb:

Immerhin findet das Bundesverwaltungsgericht die Fahrverbote nicht nur grundrechtskonform sondern zwingend.

Auf der Grundlage von Meßwerten an extra dafür aufgestellten Meßstellen.

Lesen Sie doch mal hier, was in der ganzen BRD inzwischen allgemein üblich geworden ist:

https://www.merkur.de/wirtschaft/schadstoffwerte-in-muenchen-sind-messta...

Das widerspricht aber der einschlägigen Richtlinie 2008/50/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. Mai 2008 über Luftqualität und saubere Luft für Europa.

erbguth schrieb:

So wird in Frankreich ein alter Toyota Prius Hybrid ausgesperrt, obwohl er selbst aktuelle Abgaswerte einhält.

Eine nationalen Egoismus schließen Sie dabei wohl völlig aus?!

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Nach der Dissertation von Albert Lingens entstand beim Abbrand allen Holzarten in seinen Versuchen übrigens Aceton (Peak Nr. 7 in der Anhangtabelle S. 199), bei Fichte, Kiefer Splintholz, Buche, Ahorn, Eiche Kernholz gab es Methanol (Peak Nr. 15 in der Anhangtabelle S. 199).

Mit Aceton oder Methanol wäre es also offenbar noch einfacher, eine vorsätzliche Brandstiftung als Unfall zu verschleiern.

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Steffanie R. schrieb:

Wieso?? Brennt es dann besser oder weniger nachweisbarer denn ja auch?

Diese Frage (mit meiner eigenen Hervorhebung) hätte eine Fachfrau vermutlich auch so nicht gestellt.

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Sie wissen also nichts Brandaktuelles oder aber Weitergehenderes dazu, danke, Steffanie R. für Ihren sehr erhellenden Beitrag.

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Zum schwierigeren Nachweis von vorsätzlicher Brandstiftung bei reinem Ethanol als Brandbeschleuniger können oder wollen Sie also nicht sagen, Steffanie R.???

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Weil RA Strate also lediglich auf diese Dissertation von Albert Lingens verwiesen hatte und auch das Gutachten von Prof. Goertz keine quantitativen Angaben zu Ausgasungssubstanzen enthielt,  sehe ich auch keine sehr großen Chancen für einen erfolgreichen Wiederaufnahmeantrag einschließlich seiner Verfassungsbeschwerde in dieser Sache des Marijan Sabolic.

Wissenschaft ohne quantitative Angaben fehlt eben m.E. noch etwas.

 

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Sie können sich ja bessere Quellen beschaffen als dieses Boulevard-Blatt, Zeit haben Sie doch sicher mehr als ich dafür.

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